자동차 소음 및 진동을 처리할 수 있는 윤활유
과거에 비해 오늘날의 자동차는 보다 부드러운 승차감과 조용한 실내 환경을 제공하도록 설계되었습니다. 이 때문에 사람들은 이전에는 눈에 띄지 않았던 희미한 소음과 약간의 덜거덕거림에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다.
소음, 진동 및 진동 거칠기(NVH) 및 윙윙거림, 삐걱거림 및 덜거덕거림(BSR)은 많은 내부 및 외부 구성 요소에서 방출될 수 있습니다. 이러한 소스에는 코팅의 고무, 플라스틱의 금속, 가죽과 가죽 사이 또는 엔진의 마찰이 포함될 수 있습니다.
Norbert® 성능 윤활유는 다음과 같은 이유로 NVH 및 BSR을 처리하는 데 이상적입니다.
- 스프레이 또는 브러싱으로 쉽게 바를 수 있습니다.
- 비, 눈, 얼음, 소금, 먼지 및 먼지와 같은 혹독한 조건에 영향을 받지 않음
- 연료, 냉각수, 브레이크 오일 및 세척액에 내성이 있음
- 차량의 수명 주기 동안 낮은 증발 또는 특성 변화가 발생하지 않습니다.
- 접촉할 수 있는 다른 모든 물질 및 표면과 호환 가능
운전자와 승객의 기대 충족
고객의 요구에 따라 자동차 제조업체는 다양한 수동 설계 기술과 능동적 기술 기능을 통해 수년간 NVH 및 BSR을 줄이려고 노력해 왔습니다.
소음 감소 및 진동 댐핑은 특히 EV(전기차)의 등장으로 신차 구매자에게 주요 고려 사항이며 자동차의 품질과 가치에 대한 구매자의 인식에 영향을 미치는 경향이 있습니다. 명백한 번거로움을 넘어, 자동차 구매자들이 조용하고 부드러운 자동차를 원하는 많은 중요한 이유가 있습니다.
여기에는 다음이 포함됩니다.
- 저주파 및 중간 주파수 소음은 운전 피로를 크게 유발할 수 있습니다.
- 고주파 소음은 사람들이 차에서 대화를 들을 수 있는 능력을 제한할 수 있습니다.
- 소음은 두통, 스트레스 및 자극을 유발할 수 있습니다.
- 진동은 자극성과 불편함을 유발할 수 있습니다
자세한 내용은 NVH 백서를 참조하십시오.
Norbert®자동차 윤활유는 어디에 적합합니까?
Norbert® PFPE 윤활유는 일반적으로 자동차 응용 분야에서 두 가지 범주로 나뉩니다.
후드 아래
더 촘촘한 포장에 대한 공기역학적 요구 사항과 연비를 개선하기 위해 더 작은 터보차지 및 슈퍼차지 엔진으로 더 큰 엔진을 교체하기 때문에 후드 아래의 온도가 점차 증가하고 있습니다. 후드 아래의 주변 온도가 120C(248F)를 초과함에 따라 PFPE 윤활유가 필요한 자동차 애플리케이션도 다음과 같이 증가하고 있습니다.
- 교류 발전기 구동 휠의 과속 디커플러
- 프론트 엔드 액세서리 드라이브(FEAD) 텐셔너 및 아이들러
- 스로틀 바디 베어링
- 배기 가스 재순환(EGR) 밸브
- 흡기 매니폴드 씰 및 액추에이터
- 팬 클러치 베어링
- 연료 시스템 배기 가스 컨트롤 밸브
- 전기 냉각 시스템 펌프 및 밸브
- 점화 시스템 플러그 캡
자동차 내부 및 외부 소음, 진동 및 음향 거칠기(NVH)
Norbert ® 윤활유는 자동차 컴파트먼트 내부 및 외부의 윙윙거림, 삐걱거림 및 덜거덕거림(BSR)을 제거하는 장기적이고 매우 효과적인 솔루션입니다. 이러한 PFPE 오일 및 그리스는 재료 호환성 문제를 일으키거나 유해한 휘발성 유기 화합물(VOCs)을 생성하지 않고 표면 간 마찰 및 기계적 진동으로 인한 소음을 효과적으로 줄여줍니다. 일부 응용 프로그램은 다음과 같습니다.
- 웨더 스트립 및 엘라스토머 씰
- 내부 플라스틱, 금속 및 가죽 표면
- 중앙 콘솔 경첩 및 래치
- 도어 및 트렁크 래치 시스템
- 브레이크 페달 어셈블리
- 시트 설치(슬라이드 레일, 헤드레스트 다리미 및 잠금 장치)
- 전기 스위치
- 에어백 스프링
- 외부 백미러
- 서스펜션 부싱
