Smar, który radzi sobie z hałasem i wibracjami samochodowymi
W porównaniu z przeszłością, dzisiejsze samochody są zaprojektowane tak, aby zapewnić płynniejszą jazdę i cichsze środowisko wewnętrzne. Z tego powodu ludzie zwracają teraz większą uwagę na słabe odgłosy i lekkie grzechotanie, których wcześniej nie zauważono.
Hałas, wibracje i szorstkość wibracji (NVH) oraz buczenie, skrzypienie i grzechotanie (BSR) mogą być emitowane przez wiele elementów wewnętrznych i zewnętrznych. Źródła te mogą obejmować gumę w powłokach, metal w tworzywach sztucznych oraz tarcie między skórą a skórą lub silnikami.
Smary Norbert ® są idealne do stosowania w NVH i BSR, ponieważ:
- Łatwa aplikacja przez natryskiwanie lub pędzlem
- Nie ma wpływu na trudne warunki, takie jak deszcz, śnieg, lód, sól, kurz i brud
- Odporny na paliwo, płyn chłodzący, płyn hamulcowy i płyn do mycia
- Niskie parowanie lub brak charakterystycznej zmiany w całym cyklu życia pojazdu
- Kompatybilny ze wszystkimi innymi substancjami i powierzchniami, które mogą mieć kontakt
Spełnienie oczekiwań kierowców i pasażerów
Kierując się zapotrzebowaniem klientów, producenci samochodów od lat starają się ograniczyć NVH i BSR poprzez różnorodne pasywne techniki projektowania i aktywne funkcje techniczne.
Redukcja hałasu i tłumienie drgań to główne względy dla nabywców nowych samochodów - zwłaszcza wraz z pojawieniem się pojazdów elektrycznych (pojazdów elektrycznych) - i mają tendencję do wpływania na postrzeganie przez kupujących jakości i wartości samochodu. Poza oczywistą irytacją istnieje wiele ważnych powodów, dla których nabywcy samochodów chcą cichego, płynnie jeżdżącego samochodu.
Należą do nich:
- Hałas o niskiej i średniej częstotliwości może znacznie powodować zmęczenie podczas jazdy
- Hałas o wysokiej częstotliwości może ograniczać zdolność słyszenia rozmów w ich samochodach
- Hałas może powodować bóle głowy, stres i drażliwość
- Wibracje mogą powodować drażliwość i dyskomfort
Więcej informacji można znaleźć w białej księdze NVH.
Gdzie jest odpowiedni ® smar samochodowy Norbert?
Smary Norbert ® PFPE są ogólnie podzielone na dwie kategorie w zastosowaniach motoryzacyjnych:
Pod maską
Ze względu na wymagania aerodynamiczne dla ciaśniejszego opakowania oraz wymianę większych silników na mniejsze silniki z turbodoładowaniem i doładowaniem w celu poprawy efektywności paliwowej, temperatura pod maską stopniowo wzrasta. Przy temperaturach otoczenia pod maską przekraczających 120C (248F) rośnie również zastosowanie motoryzacyjne wymagające smarów PFPE, w tym:
- Odsprzęgacz nadmiernej prędkości koła napędowego alternatora
- Napinacze i koła pasowe Front End Accessory Drive (FEAD)
- Łożysko korpusu przepustnicy
- Zawór recyrkulacji spalin (EGR)
- Uszczelki kolektora dolotowego i siłowniki
- Łożysko sprzęgła wentylatora
- Zawór kontroli emisji układu paliwowego
- Elektryczne pompy i zawory układu chłodzenia
- Zaślepka układu zapłonowego
Hałas wewnętrzny i zewnętrzny samochodu, wibracje i chropowatość akustyczna (NVH)
Smary Norbert ® to długotrwałe i wysoce skuteczne rozwiązanie eliminujące szumy, piski i grzechotanie (BSR) wewnątrz i na zewnątrz komory samochodowej. Te oleje i smary PFPE skutecznie redukują hałas spowodowany tarciem między powierzchniami, a także hałas spowodowany wibracjami mechanicznymi, nie powodując żadnych problemów z kompatybilnością materiałów ani nie generując szkodliwych lotnych związków organicznych (LZO). Niektóre aplikacje obejmują:
- Uszczelki uszczelniające i elastomerowe
- Wewnętrzne powierzchnie plastikowe, metalowe i skórzane
- Zawiasy i zatrzaski konsoli środkowej
- Systemy zatrzasków drzwi i bagażnika
- Zespół pedału hamulca
- Montaż siedziska (prowadnica, żelazko zagłówka i zamek)
- Przełącznik elektryczny
- Sprężyna poduszki powietrznej
- zewnętrzne lusterko wsteczne
- Tuleja zawieszenia
