Zaleta produktu
Ten olej do silników wysokoprężnych "nowej generacji" jest wytwarzany z olejów bazowych rafinowanych rozpuszczalnikami i starannie dobranych dodatków. Olej ten posiada następujące właściwości:
Ekstremalnie odkażony, minimalizujący osadzanie się w obszarach silnika o wysokiej temperaturze
Niezwykle zdolność dyspergowania w celu zminimalizowania osadów i zimnych osadów
Silna odporność na korozję i pianę
Stabilny wysoki wskaźnik lepkości
Niska zawartość popiołu siarczanowego
Duża odporność na zużycie, która może znacznie zmniejszyć zużycie pierścieni tłokowych i tulei cylindrowych
aplikacja
Ten smar silnikowy jest odpowiedni do normalnych wolnossących lub turbodoładowanych silników benzynowych i wysokoprężnych, dostosowuje się do najbardziej wymagających środowisk pracy i może być stosowany przez cały rok. Olej ten posiada specjalny układ dodatków, dzięki czemu może być stosowany z paliwami o stosunkowo wysokiej zawartości siarki. Ten specjalny olej pozwala na dłuższe odstępy między spustami oleju i pozwala uniknąć "polerowania przez otwór" (tj. zużycia cylindrów) w silnikach wysokoprężnych.
Spełnij specyfikacje wydajności
| API CI-4 / SL | ACEA A3 / B3, A3 / B4, E7 | ||
|---|---|---|---|
| Spełnij następujące wymagania | MB 228.3/229.1 | MĘŻCZYZNA M3275 | Volvo VDS-3 |
| MTU 2 Model / Deutz DQC III-10 | Mack EO-N, EO-M plus / Renault RLD, Cummins CES 20076, 77, 78 Caterpillar ECF-2, 1a Global DHD-1 | RLD-2 |
